陆风x7抄袭路虎极光，以低廉的价格满足了部分消费者虚荣的极光梦，从销量上就能看出陆风x7于2015年8月份上市上市两周订单破万，2016年陆风x7销售了5万辆。受欢迎程度可见一斑，然而历史告诉我们，抄袭必定不能长远，市场在发展，消费者也在成长，当消费者变得日益成熟和理性，抄袭者终将无人问津。2018年陆风x7的月均销售量已不足500台，受此拖累陆风汽车全年销售汽车只有2.57万辆，降幅达到34%，如果说市场给抄袭者上了一课，那么法院的裁定只是打了一个耳光，陆风抄袭路虎一样的意义早已超出了，案件本身外观抄袭很难界定，也并非我国著作权法保护的对象，外国汽车制造商要想打印抄袭官司，实在是太难了，陆风。
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4岁半速记是源于抄袭的太狠，还在于中国不断强化的知识产权保护力度，可以预测在后续的类似案件中，中国法院极有可能会做出类似的裁定，也就是说抄袭者的好日子结束了，国产车何时争口气，改革开放40年，中国各个产业都取得了长足的进步，汽车行业可能是最让人扼腕叹息的行业之一，从集团销量上看，前十大汽车集团没有一家中国车企，从品牌销量上看，前十大汽车品牌没有一个中国品牌，从单一车型销量前10的车型，没有一款中国汽车，从质量上看前十大汽车品牌没有一个。
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国产车在走抄袭之路终将无路可走。